Hej tamo! Kao dobavljač kamiona s kiperom, dobio sam tonu pitanja o tome kako se te velike zvijeri sigurno zaustavljaju. Dakle, danas ću prekinuti kako kolekcioni sustav za kipanje radi.
Prvo, hajde da razgovaramo o tome zašto je kokcioni sistem u deponiju tako ključan. Kiperi kamioni su masivna vozila, često nose teška tereta materijala poput šljunka, pijeska ili građevinskih krhotina. Potrebni su im pouzdan kočioni sustav kako bi se osigurala sigurnost vozača, drugih cesta korisnika i integritet tereta. Neispravan kočioni sistem može dovesti do ozbiljnih nesreća, tako da je ključno da shvatim kako to sve radi.
Osnove kočinog kočinog kočenja
Kočioni sistem kipa je složeno postavljanje koje se sastoji od nekoliko ključnih komponenti koje rade zajedno. Glavne vrste kočnica koje se koriste u kiper kamionima su zračne kočnice i hidraulične kočnice. Najmoderniji kiperski kamioni, posebno veći, koriste zračne kočnice, jer su pogodniji za rukovanje teškim opterećenjima i dugom vožnjom.
Air kočnice
Zrakoplovne kočnice su srce kočnog sustava u mnogim kiper kamionima. Osnovni princip iza zračnih kočnica je upotreba komprimiranog zraka za generiranje sile potrebne za zaustavljanje vozila.
Air kočnički sustav započinje sa kompresorom za zrak. Ovaj kompresor obično vozi motor kamiona. Njezin je posao da usisa u zraku iz atmosfere i komprimira ga na visoki pritisak. Komprimirani zrak se zatim čuva u akumulatorima koji se ponašaju poput velikih tenkova. Ovi rezervoari dizajnirani su da drže dovoljno komprimiranog zraka kako bi se kočnice primijenili više puta, čak i ako kompresor ne uspije.
Kada vozač korača na papučicu kočnice, aktivira se ventil nazvan kočni ventil. Kočioni ventil kontrolira protok komprimiranog zraka iz rezervoara do kočnih komora. Kočnice nalaze se na svakom kolu kipera. Unutar kočne komore nalazi se dijafragma. Kada komprimirani zrak uđe u kočnicu kočnice, gura se protiv dijafragme, što zauzvrat pomiče pushrod.
Pushrod je povezan sa podešavanjem slabanja. Odjel za slab je mehanički uređaj koji prilagođava udaljenost između kočnih cipela i kočnog bubnja ili diska. Dok se pomiče pushrod, zalaže se, koji tada uzrokuje kočne cipele da pritisnete kočionu bubanj (u sigraču kočnice bubnja) ili kočnim pločicama da biste stekli na kočnički disk (u sustavu diskova). Ovo trenje između kočnih cipela / jastučića i bubnja / diska je ono što se usporava i zaustavlja kotače kipera.
Jedna od sjajnih stvari o zračnim kočnicama je njihov neuspjeh - siguran mehanizam. Ako postoji gubitak zračnog tlaka u sustavu, na primjer, zbog curenja u zračnim linijama, kočnice će se automatski primijeniti. Ovo je sigurnosna funkcija koja pomaže u sprečavanju nekontrolirano kotrljanja kamiona.
Hidraulične kočnice
Neki manji kiperi ili oni koji se koriste u određenim aplikacijama mogu koristiti hidraulične kočnice. Hidraulične kočnice rade na principu Pascal-ovog zakona, koji navodi da se pritisak koji se primjenjuje na ograničenu tekućinu prenosi jednako u svim smjerovima.
U hidrauličnom kočnom sustavu, kada vozač pritisne papučicu kočnice, gura klip u glavni cilindar. Glavni cilindar ispunjen je kočnom tekućinom. Kako se klipon kreće, stvara pritisak u kočnici tekućine. Tak se taj pritisak prenosi kroz niz kočnih linija do cilindara kotača na svakom kolu.
Cilindri kotača imaju klipove koji se guraju pritiskom kočne tekućine. Ovi klipovi zatim guraju kočione cipele protiv bubnja kočnice ili kočione pločice na kočnicu, stvarajući trenje koje je potrebno za zaustavljanje točkova.
Hidraulične kočnice su uglavnom jednostavnije i kompaktnije od zračnih kočnice. Oni su takođe jeftiniji za održavanje. Međutim, nisu tako i za teške - dužne aplikacije kao zračne kočnice, jer se mogu lakše pregrijati kada se koriste za zaustavljanje velikog, jako učitanog kipera.
Komponente kočnog sistema
Kočioni bubnjevi i diskovi
Kočioni bubnjevi i diskovi su dijelovi koji kočne cipele ili jastučice pritisne da bi se stvorili trenje. U sustavu kočnica bubnja, kočni bubanj je kružna metalna komponenta koja se okreće sa kotačem. Kočione cipele su montirane unutar bubnja. Kad se kočnice primjenjuju, kočione cipele proširuju i pritisnite na unutrašnjoj površini bubnja, usporite točak.
Disk kočnice, s druge strane, koristite ravni disk koji je također pričvršćen na točak. Kočione pločice nalaze se na obje strane diska. Kada se kočnice primijene, kaliper (uređaj koji drži kočnice) stisne jastučiće na disku, stvarajući trenje i zaustavljajući točak.
Disk kočnice su uglavnom efikasnije na distribuciji topline od bubnjačkih kočnica. To znači da se manje vjerovatno pregrijavaju tokom teškog kočenja, što je važno razmatranje kiperi kamioni koje često trebaju napraviti česte zaustaviti, pogotovo kada se kreću nizbrdo.
Kočne cipele i jastučići
Kočione cipele koriste se u sivoznicima kočnice bubnja, dok se kočni jastučići koriste u sustavima diskova. Ovo su dijelovi koji zapravo dolaze u kontakt s kočionim bubnjevima ili diskovima kako bi se stvorilo trenje potrebno za zaustavljanje vozila.
Kočne cipele i jastučići izrađeni su od posebnih materijala za trenje. Ovi su materijali dizajnirani da imaju visoke koeficijente trenja, što znači da mogu stvoriti puno trenja sa kočnim bubnjevima / diskovima bez prebrzo nošenja. Međutim, vremenom, materijal za trenje na kočnim cipelama i jastučićima obući će se, a trebat će ih zamijeniti.
Podesitelji zaslona
Kao što sam spomenuo ranije, podešavajući zaslona su važne komponente zračnog kočnog sustava. Njihova glavna funkcija je održavanje ispravne udaljenosti između kočnih cipela i kočnog bubnja ili kočnih pločica i kočnog diska.
Vremenom, dok kočne cipele ili jastučići nose, udaljenost između njih i bubnja / diska povećava se. Ako ova udaljenost postane prevelika, kočnice ne mogu efikasno raditi. Odjel za slab automatski nadoknađuje ovo trošenje podešavanjem položaja kočnih cipela ili jastučića. Međutim, važno je redovno pregledati i održavati podešavanja slabanja kako bi se osiguralo da pravilno rade.
Održavanje i sigurnost
Pravilno održavanje kočnog sustava ključno je za siguran rad kipa. Treba izvršiti redovne inspekcije kako bi se provjerilo za sve znakove habanja ili oštećenja u kočnim komponentama. To uključuje provjeru zračnih linija za curenje u zračnom kočnom sustavu, pregledavajući kočne cipele / jastučiće za habanje i osiguravanje da se podešači zalaska ispravno rade.
Važno je i slijediti preporučeni raspored održavanja proizvođača. Ovo može uključivati promjenu kočne tekućine u hidrauličkom kočnom sustavu u redovnim intervalima, podmazivanje pokretnih dijelova u kočnom sustavu i podešavanje kočnica po potrebi.
Pored održavanja, sigurnosne karakteristike poput kočnih sustava protiv zaključavanja (ABS) često su ugrađene u moderne kipere. ABS pomaže u sprečavanju kotača da se zaključaju tokom tvrdog kočenja, što može uzrokovati klizanje kamiona. To poboljšava stabilnost i upravljanje vozilima, posebno na klizavim putevima.
Kiperi kamioni Shacman i Howo
Ako ste na tržištu za pouzdan kamion slaga, možda biste željeli provjeritiShacman kiperiHowo Kiperi kamion. Ovi kamioni su poznati po visokim kočnim sistemima i ukupnim performansama.
Kočioni sustavi u ovim kamionima dizajnirani su tako da udovolje zahtjevima teške - dužnosti izgradnje i transporta. Bez obzira na to da li izvlačite velike količine materijala na gradilištu ili izrađujete dugotrajne izlete, ovisi o kočnim sistemima tih kamioni pomoći će vam da vas čuvaju na putu.
Ako ste zainteresirani za učenje više o našim kiperima ili imate bilo kakvih pitanja o njihovim kočnim sistemima, ne ustručavajte se doći do rublja. Ovdje smo da vam pomognemo da napravite pravi izbor za vaš posao. Bez obzira da li ste mali izvođač ili veliku građevinsko poduzeće, imamo pravo deponije za vas.
Zaključno, razumijevanje kočinog sustava kočenja kipa je od suštinskog značaja za svakoga uključeno u operaciju ili održavanje ovih vozila. Pa - funkcionirajući kočioni sistem ključ je za siguran i efikasan prijevoz teških opterećenja. Dakle, ako ste na tržištu za kiper, obavezno razmotrite kvalitetu i pouzdanost njegovog kočnog sustava. A ako imate bilo kakvih pitanja ili želite razgovarati o svojim mogućnostima, slobodno stupiti u kontakt. Uvijek smo sretni što razgovaramo o našim kiperima i kako mogu udovoljiti vašim potrebama.
Reference
- Priručnik za automobilski kočni sustavi
- Priručnici za održavanje kipera
