Funkcija i princip upravljačke pumpe
Kao što je dobro poznato, theupravljačka pumpaje vrlo važna komponenta vozila . da li znate njihovu funkciju? Kako rade? Pogledajmo!
Upravljačka pumpaje osnovni izvor napajanja automobilskim upravljačkim sistemom, poznat kao "srce"sistema .
Uglavnom se sastoji od osovine pumpe, statora, rotora, lopatica, separatora ulja, kućišta pumpe i ventila za regulaciju tastera i sigurnosnih ventila .
Njegova osnovna funkcija je značajno smanjiti silu potrebnu za vozača da upravlja volan kada se okreće ili okreću na mjestu, pružaju potrebnu pomoć i poboljšavaju udobnost rukovanja .
Da bi se osigurala sigurnost i stabilnost, upravljačka pumpa opremljena je inteligentnim mehanizmom za kontrolu:
- Kontrolni ventil za protok: automatski ograničava maksimalni izlazni protok pumpe kada motor radi velikom brzinom .
To sprječava da upravljački sustav doživljava nenormalno porast temperature ulja i povećani gubitak snage zbog prekomjernog cirkulacije ulja i izbjegava opasnu situaciju pretjerano osjetljivog upravljača ("Drifting") .)
- Sigurnosni ventil: Kada se susreće prekomjerno otpornost na upravljaču (kao što je zaglavljenje kotača) ili nepravilnog rada, ograničava maksimalni radni tlak sistema kako bi se spriječilo oštećenje upravljača i osigurati sigurnost u vožnji .
Čak i kada pomoćna pomoć ne uspije, mehanički upravljački sustav još uvijek može raditi .
Kako funkcionira upravljačka pumpa?
Njegov princip rada temelji se na promjeni volumena:
- Motor vozi osovinu pumpe, što zauzvrat pokreće rotor da se rotira .
- Sečiva čvrsto kliznu na unutrašnju površinu statora pod djelovanjem centrifugalne sile .
- Zapremina zapečaćene radne komore između lopatica periodično se razlikuje od rotacije: sranje u ulju (usisavanje), jer se povećava, a komprimira ulje (kompresiju) dok se smanjuje .
- Ovaj proces kontinuirano pretvara neke od mehaničkih izlaza energije motorom u energiju pritiska hidrauličkog ulja .
- Izlazna volumena pumpe povećava se s povećanjem brzine motora, a izlazni tlak ulja ovisi u realnom vremenu na opterećenju upravljačkog sistema (i {. e . otpornost na upravljaču) .
Ukratko, efikasno pretvara mehaničku energiju u hidrauličku energiju i inteligentno prilagođava protok i pritisak, postižući laganu pomoćnu pomoć, pouzdanu operaciju sistema i sigurnu vožnju, to je neophodna ključna komponenta modernih automobila .
